08 mars 2008
Le petit camion
Le billet d'aujourd'hui sera probablement l'une des dernières "tranches" de Japon que j'aurai à vous offrir. Il vous semblera peut-être étrange car il correspond à une vision très personnelle des choses, notamment dans sa conclusion. Quoiqu'il en soit, il y a des mois que je voulais écrire ce billet et que je collectionne les photos nécessaires pour le faire!
Les voitures ne m'intéressent pas tellement, et je ne suis pas plus impressionnée par les conducteurs de véhicules rouges, aplatis, rapides et de marque italienne que par ceux qui sont au volant de monstres à quatre roues motrices avec pare-buffles et projecteurs, qui ne connaissent généralement pas de terrain plus accidenté que les bordures des trottoirs. Un véhicule est plutôt pour moi un mal nécessaire et il doit avant tout être pratique et polluer le moins possible.
Au Japon, il y a malheureusement un peu trop de véhicules tout-terrain (qui ne sortent pas des routes asphaltées non plus) et les Japonais sont très friands de ces "vans" à l'américaine, taillés au carré, avec des vitres fumées, qui ressemblent plus à une camionnette qu'à un ...comment dit-on déjà, "monovolume"?
Cependant, au Japon, il y a tout de même une catégorie de véhicule qui est très populaire et sur laquelle j'ai complètement craqué : les petits camions. Entendons-nous bien, il s'agit ici d'un tout petit camion, presque d'un jouet. En fait, les constructeurs japonais ont développé toute une gamme de véhicules qu'on appelle "keijidosha", ou véhicules ultra-légers, dont les caractéristiques de taille et de motorisation permettent à leur propriétaire de bénéficier d'avantages intéressants en matière de fiscalité et d'assurance. Ces véhicules, qui ne doivent pas mesurer plus de 3,40 mètres de long, sont reconnaissables à leur plaque d'immatriculation jaune. En outre, leur propriétaire est dispensé de l'obligation de prouver qu'il dispose d'un emplacement de parking (condition nécessaire à tout achat de véhicule non "kei"). Les "kei" sont donc très populaires auprès des jeunes, des femmes qui veulent une petite voiture, des personnes âgées, mais aussi de nombreuses petites entreprises. Dans cette catégorie, on trouve des petites voitures, des petites fourgonnettes, mais le plus beau, le plus mignon, c'est incontestablement le petit camion. Robuste, maniable, pratique, compact, logeable, il se faufile partout et transporte tout. Il a exactement la largeur requise pour circuler sur les routes étroites qui sillonnent les rizières:
Sa taille et sa puissance sont limitées, mais cela n'empêche pas les constructeurs de le proposer en quatre roues motrices, et il fait alors merveille sur les chemins escarpés qui sillonnent les plantations de thé vert de la préfecture de Shizuoka:
Son plateau (jusqu'à 350 kg!) lui permet, selon la saison, de transporter aussi bien la récolte que les machines nécessaires à l'entretien des cultures:
Sa sobriété et sa rusticité conviennent parfaitement au rude climat des montagnes qui hérissent l'archipel nippon:
En fait, dans certaines régions rurales comme la péninsule de Noto, les petits camions représentent pratiquement un quart du parc automobile. Ils occupent un bon tiers du parking des concessionnaires Daihatsu, Suzuki ou Honda! Le petit camion est également le compagnon indispensable des maraîchers:
Pour autant, s'agit-il d'un véhicule essentiellement rural? Absolument pas! Les petits camions pullulent également en ville. C'est, par excellence, le véhicule qui convient au transport des tatamis, car son plateau a juste le format requis:
Il est aussi très prisé par les petits artisans, qui entassent à l'arrière tout ce qui est nécessaire à l'exercice de leur art. C'est le cas par exemple des spécialistes de la taille des arbres.
N'oublions pas que le Japon est un pays sûr, et qu'il n'est pas indispensable de tout mettre sous clé, y compris les outils (et le casque)!
C'est aussi le véhicule idéal pour les chantiers mobiles sur les routes, car c'est en général lui qui est chargé du transport des cônes et autres panneaux de signalisation.
Au volant d'un petit camion, on peut trouver un artisan, un ouvrier de chantier avec une serviette de toilette sur la tête, mais le plus souvent, c'est un petit papi tout sec
qui le pilote d'une main experte et est capable de garer le petit camion (ici en version bâchée) dans les endroits les plus exigus:
Pour moi, le petit camion est à lui tout seul un concentré de Japon. Il symbolise l'ingéniosité des Japonais lorsqu'il s'agit de s'adapter à l'environnement, au terrain difficile, au manque de place. Chargé de ballots de thé vert à Shizuoka, de coquilles d'huîtres dans la baie d'Ago, de cageots de pommes à Nagano, il représente toutes les productions agricoles de l'archipel. Transportant des cônes et des panneaux de chantier, il incarne l'obsession nationale de la réglementation et de la sécurité. Et le petit oji-san au volant nous rappelle que la population japonaise vieillit inexorablement.... Voilà pourquoi je ne pouvais pas quitter le Japon sans rendre hommage au petit camion!
Commentaires
encore merci pour tous ces reportage que l'ont prend plaisir a lire...
j'espere que tu tarderas pas pour nous donné de tes nouvelles
bon weekend.
Super reportage et belles photos.Il doit être bien sec le papi pour sortir de son petit camion dans le garage...
A bientôt...Bizzzz
Bravo pour ce reportage aussi rigolo qu'instructif. Par contre j'ai une question, le gars qui a garé le petit camion sur la dernière photo, il vit dedans ???????
MDR Patricia !!!
et bien ce reportage était encore une fois très instructif, mais rassure moi Pascale, tu ne pars pas tout de suite, si je reviens lundi tu nous auras mis encore un article de ta composition !
Bisous et bon week-end
Question à la con...
Et comment il fait lorsqu'il a garé son "jouet" dans le garage pour en descendre ???????
En effet très utile ce petit camion , on a les mêem en France ils sont peut être Japonais , je n'ai pas etudier la marque , mais au point de vue confort!!!photos très sympathiques et explicites comme d'habitude.
ah! voila enfin le concurrent du SUV!!!
n'étant pas moi-même très "voiture" (si ça a 4 roues et que ça roule, je suis satisfaite), je n'aurais jamais imaginé trouvé un intérêt à entendre parler de Camions mais j'ai adoré ta page d'aujourd'hui... Pascale, tu as un don pour "conter" les choses et te lire est un plaisir!
Pas encore partie, et déjà nostalgique...
Article sympathique, mais je me pose la même question que les autres... Comment sort-on du camion quand on l'a garé dans un garage aussi étroit ????
J'aimerais bien avoir un petit camion comme çà, moi qui rêve d'une Méhari ! Tu crois qu'ils vont être importés en Europe ?
ça faisait un bout de temps
que je n'était pas venue
tes articles sont toujours autant passionant ^_^
(et tes réa scrap toujours aussi belle...
j'adore ton petit carnet
et le tampon sakura et bambou me fait craquer ^_^)
ayant moi même une voiture "kei"
(une Hyndaï Atos Prime trop cute
et trop pratique :
je peux transporter une machine à laver
sans problème et debout en plus huhu
c'est génial pour les déménagements lol)
je ne peux que fondre devant ce petit camion
euh... rassure moi : le garage s'élargi
au niveau de la portière du conducteur???
ou il à accés au plateau arrière par la vitre???
Scrappoutoux et à bientôt sur la toille
Jolia
Pascale, tes articles nous manqueront, reviens vite ! Encore une fois, je me suis régalée à la lecture de celui-ci.
Je t'embrasse bien fort et te souhaite d'ores et déjà de bons préparatifs.
A bientôt, d'accord ?.......
Très chouette, cette série sur les petits camions ! Je suppose qu'au Japon, on n'a pas le droit de transporter les femmes et les enfants dans la benne, comme on le fait dans les pick-ups en Nouvelle-Calédonie, et dans les îles du Pacifique en général (vu que c'est le chien qui occupe la place passager à l'avant).
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